Feiten en cijfers
Bekijk het jaarverslag van 2009 (pdf). Of ga naar het overzicht van jaarverslagen om de jaarverslagen van vorige jaren te bekijken.
Gemiddeld reizen er elke dag 1.200.000 mensen met de trein.
ProRail beheert 6.830 kilometer spoor, van Eijsden tot Den Helder en van Roodeschool tot Vlissingen.
We zijn een 24/7 bedrijf, dat dag en nacht verantwoordelijk is voor het Nederlandse spoor.
Ieder jaar legt ProRail in een beheerplan vast hoe we de beheertaken uitvoeren binnen het beschikbare budget. Bekijk hier de beheerplannen.
Het spoornet van Nederland is ingedeeld in 5 regio’s: Randstad Noord, Randstad Zuid, Noordoost, Zuid en Centraal. Het hoofdkantoor van ProRail is in Utrecht. Er zijn 4 regiokantoren, in Amsterdam, Eindhoven, Rotterdam en Zwolle. Verspreid over het land heeft ProRail 13 verkeersleidingsposten.
Onderdeel van het spoornet zijn 5100 bruggen en tunnels.
Er zijn 389 stations in Nederland. Ook zijn er enkele stations die alleen gebruikt worden voor speciale gelegenheden.
Het spoor is voorzien van 2696 overwegen (waarvan 2066 beveiligd), 7508 wissels, 11.337 seinen en 76 beweegbare bruggen.
ProRail brengt 3 keer per jaar ProRail Magazine uit, waarmee we onze relaties willen informeren. Ga naar het overzicht van de edities van de afgelopen jaren
In 2009 werden er ruim 3.100.000 treinritten gemaakt over het Nederlandse spoor.
Wij leveren een belangrijke bijdrage aan het toegankelijk houden van Nederland. Daarvoor werken we samen met verschillende partijen zoals 10 personenvervoerders en 15 goederenvervoerders, waarbij we de belangen van hun klanten niet uit het oog verliezen. Samen met gemeenten en provincies kijken we hoe we het beste aan hun vraag naar treinvervoer en stationsvoorzieningen kunnen voldoen.
De groei van het personen- en goederenvervoer van de afgelopen jaren heeft voor een drukker spoor gezorgd. Intensiever gebruik betekent echter ook meer onderhoud, dus meer buiten dienst genomen treinpaden voor aannemers. Dat levert een praktisch dilemma op. Met slimmer en flexibeler inplannen en het gebruik van technische innovaties is het ProRail gelukt om het aantal storingen terug te dringen, sneller te repareren en onderhoud in minder tijd uit te voeren. Daarmee is de betrouwbaarheid en de beschikbaarheid van het Nederlandse spoor nog verder verhoogd.
Het intensiever gebruik van het spoor ontslaat ProRail niet van de verantwoordelijkheid om te zorgen voor zo min mogelijk (geluids)overlast voor omwonenden. In ons dossier Geluid leest u wat ProRail doet om geluidshinder te beperken. Bij de groei van het aantal treinen staat de veiligheid van het spoor altijd bovenaan de prioriteitenlijst van ProRail; lees daarover meer in de dossiers Veiligheid en Spooromgeving.
Wij zijn ons bewust van onze maatschappelijke verantwoordelijkheid en handelen daar ook naar. Wij onderschrijven de corporate governance code van de Commissie Tabaksblat, hebben een Gedragscode opgesteld en zijn aspirant-lid van de Handvestgroep. Zoals alle grote bedrijven in Nederland hebben we ook een klokkenluidersregeling. De directie van ProRail legt verantwoording af aan de raad van commissarissen van ProRail.
