Puristisch, sportief en functioneel: de Murciélago LP 640 Roadster voldoet aan alle traditionele Lamborghini-kenmerken. Net als bij de Coupé verwijst zijn naam naar de inbouwwijze van de motor - Longitudinale Posteriore (in lengterichting geplaatste motor achterin) - en naar het vermogen van 640 pk.
De Roadster deelt ook de techniek met de dichte variant. De 60° V12-motor heeft een inhoud van 6,5 liter. Hieruit komen bij 8.000 toeren 471 kW (640 pk) tevoorschijn. Bij 6.000 toeren is het maximum koppel van 660 Nm paraat. De motor werkt met variabele kleppentiming voor zowel de inlaat- als uitlaatkleppen en een drive-by-wire motormanagementsysteem.
Vanzelfsprekend weet de Murciélago Roadster met al deze power aansprekende prestaties neer te zetten. Zo is het mogelijk om in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h te accelereren; even snel als de Coupé. De topsnelheid is 330 km/h; 10 km/h minder dan de Coupé.
Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard, maar u kunt ook opteren voor de geautomatiseerde E-Gear transmissie. Leuke bijkomstigheid: u beschikt dan meteen over een thrust-modus om maximaal te kunnen accelereren.
De Murciélago LP 640 Roadster brengt zijn vermogen via permanente vierwielaandrijving over op de weg. In de aandrijflijn is een viscokoppeling verwerkt die zonder hulp van elektronica het aandrijfmoment over de voor- en achteras verdeelt. Onder ideale omstandigheden gaat 30 procent naar voren en 70 procent naar achteren en in het extreemste geval krijgt een as de volle 100 procent te verwerken. De power-distributie is afhankelijk van de G-krachten, gewichtsverdeling en het verschil in draaisnelheid tussen de voor- en achterwielen.
Aan het gespierde uiterlijk vallen de agressieve lijnen van de voor- en achterbumper op. Uit het diffusorgedeelte aan de achterzijde prijkt een forse uitlaat. De motorkoeling krijgt indien nodig hulp van het Lamborghini VACS-systeem (variable geometry air inlet system). Elektronisch gestuurde luchtinlaten aan weerszijden van de carrosserie openen al naar gelang de buitentemperatuur en de koelbehoefte van de motor. De vleugeldeuren zijn een ander karakteristiek kenmerk van de Murciélago.
De Roadster is gebaseerd op de Coupé, maar op carrosseriegebied zijn er de nodige verschillen. Zo is de onderhuidse stalen buisstructuur met carbonfiber componenten anders. Hierdoor tordeert de auto niet als het dak is geopend. Met name in de motorruimte zijn versterkingen aangebracht. Die constructie is zichtbaar en naar wens uit te voeren in carbonfiber. Verder beschikt de Roadster over rolbeugels, die onder normale omstandigheden niet zijn te zien. Zodra de elektronica een kritieke situatie herkent, komen de rolbeugels razendsnel achter de stoelen omhoog. Tot slot is de Roadster nog te voorzien van een canvas dak. Dit is bedoeld voor tijdelijk gebruik en doet het karakter van de auto daarom geen geweld aan. Het dakje komt van pas als u wordt overvallen door een onverwachte hoosbui. U kunt er maximaal 200 km/h mee rijden.
Lichtmetalen velgen van het type Hermera zijn standaard, voor in de maat 8,5 x 18 en achter 13 x 18. Eromheen liggen Pirelli PZero Rosso's (245/35 ZR 18 en 335/30 ZR 18).
De maten en inhouden: de LP 640 Roadster is 4.610 millimeter lang, 2.240 millimeter breed en met dak 1.135 millimeter hoog (in open toestand 1.132 millimeter). De wielbasis meet 2.665 millimeter, de spoorbreedte voor 1.635 millimeter en achter 1.695 millimeter. Het drooggewicht (dat wil zeggen met lege tank) komt uit op 1.690 kilogram. In die tank past overigens 100 liter benzine, waarvan gemiddeld 21,3 liter per 100 kilometer nodig is. De CO2-emissie bedraagt 495 g/km.
De geventileerde schijfremmen rondom zijn 380 x 34 millimeter (voor) en 355 x 32 millimeter (achter) groot. Als optie zijn met carbon versterkte keramische exemplaren te bestellen. Deze meten 380 x 38 millimeter en zijn voorzien van zeszuiger remklauwen. De keramische schijven vergen minder bedieningskracht en de remweg is korter. Zelfs onder zeer extreme omstandigheden gaat de remwerking amper achteruit. Bovendien zijn de remmen lichter (en een lager onafgeveerd gewicht is gunstig voor de rij-eigenschappen) en gaan ze zeer lang mee. Als bonus zien de keramische remmen er ook nog eens mooi uit.
Het asymmetrische carrosseriedesign weerspiegelt binnenin de Roadster. Het interieur is namelijk rond de bestuurder vormgegeven. U zit op met leder beklede sportstoelen. Ook de transmissietunnel en de portierpanelen zijn voorzien van leder.
In de middenconsole prijkt een Kenwood audiosysteem met 6,5-inch display en dvd-, MP3- en WMA-speler. Optioneel kunt u kiezen voor een navigatiesysteem. De mogelijkheden om uw Lamborghini een individueel tintje te geven zijn overigens zeer uitgebreid.
Wenst u nog een stap verder te gaan dan de normale optielijst? Dan is Ad Personam een aanrader. Via dit personaliseringsaanbod van Lamborghini worden alle wensen vervuld. Op onderstaande foto's is een Murciélago LP 640 Roadster met Ad Personam-uitrusting te zien.
