i-Scope.com

Auto's


Een auto of automobiel (van Grieks auto- ("vanzelf") en Latijn mobile ("bewegend") is een zelfstandig voortbewegend rijtuig om mensen, voorwerpen en/of dieren te verplaatsen. Normaal gesproken wordt met een auto een rijtuig met drie of meer wielen bedoeld. Maar niet meer dan zeven wielen.
1 - 12 van 22 [1] 2 Volgende
Van cyrus_t
Bekeken: 6036
Laatst aangepast: 03.04.2010
Spyker C8 Aileron
Spyker Cars NV is een Nederlandse fabrikant van exclusieve sportwagens naar een ontwerp van ingenieur Maarten de Bruijn. Het motto van de autofabrikant is "nulla tenaci invia est via" (vertaald uit het Latijn betekent het "voor volhouders is geen weg onbegaanbaar"). Dit motto, en de merknaam zijn afkomstig van Spyker Automobielen N.V., een Nederlandse automobielfabriek die begin 20e eeuw internationaal doorbrak, maar in 1926 werd opgeheven, zie Spyker. Spyker maakte op 26 januari 2010 bekend het veel grotere Saab Automobile over te nemen van General Motors De merknaam Spyker werd in 1999 geregistreerd door de Nederlandse zakenman Victor Muller. Het bedrijf, aanvankelijk gevestigd in een schuur bij de ouderlijke woning van De Bruijn waar De Bruijn sinds 1990 aan een prototype Silvestris werkte, kon met steun van Muller een fabriek in Zeewolde laten bouwen. Om te kijken of het ontwerp goed was hanteerde De Bruijn de "S.J.K.F."; de School-Jeugd-Kijk-Factor[1]. Anno 2004 is Spyker Cars NV een fabrikant van exclusieve sportwagens die rond de € 300.000 per stuk kosten. Het bedrijf heeft dealers in Europa, het Midden-Oosten, Noord-Amerika en Azië. Spyker kreeg op 27 mei 2004 een notering aan de Euronext Amsterdam; de introductiekoers was € 15,50. De c8 Aileron Spyker spreekt zelf van een tweede generatie sportwagens, want de Aileron is meer dan zomaar een verlengde versie van de C8, zoals we die tot nu toe kende. Vooral aan de voorkant is dit goed te zien. Daar vallen namelijk direct de grotere grille en de kleine geknepen koplampen op. Daarmee heeft de Aileron een duidelijk ander gezicht dan zijn voorloper. Die was overigens ook beduidend korter. De wielbasis van deze C8 is toegenomen tot 2,73 meter. Automaat Achter de stoelen ligt wederom een 4.0 V8 van Audi met een vermogen van 400 pk. Die wordt nu echter niet meer alleen met een handgeschakelde zesbak geleverd, maar kan optioneel ook met een automaat gecombineerd worden. Ook die transmissie beschikt over zes verzetten. De Aileron sprint in 4,5 seconden naar 100 km/h en kan doorgehaald worden tot 300 km/h. Lichter Het aluminium spaceframe van de nieuwe C8 is volgens de fabrikant uit Zeewolde niet alleen veel lichter dan voorheen, maar ook een stuk stijver. Het totaalgewicht komt op 1.425 kilo. Niet slagen Spyker gaat de C8 Aileron leveren in zestien carrosseriekleuren die gecombineerd kunnen worden met veertien kleuren voor het interieur. Wie echter binnen dit aanbod niet kan slagen, is vrij om tegen bijbetaling een andere kleurcombinatie uit te zoeken. De prijzen beginnen bij 189.990 euro voor de handgeschakelde variant of 195.990 euro voor de automaat. Spyker heeft met de presentatie van de C8 Aileron haar tweede generatie sportauto gepresenteerd. Want ondanks dat het design van een Spyker tijdsloos is, veroudert ook een dergelijk ontwerp. Spyker heeft dan ook goed gekeken naar de huidige designtrends waarbij ontwerpen steeds strakker en meer sober worden. Bovendien laat Spyker weten dat het tijdperk van de propellor voorbij is. De eerste generatie sportauto’s van Spyker was gebaseerd op een thema waarbij alles draaide om racing heritage en Spyker’s geschiedenis in de vroege luchtvaartsgeschiedenis. Nu schakelt Spyker over op de turbinemotor die de propellor heeft vervangen. Dat thema zien we onder meer terug in de luchtinlaten die meer een kokervorm hebben gekregen. Aan de voorzijde zien we nieuwe en strakker vormgegeven koplampunits met standaard Xenon-verlichting. LED-dagrijverlichting is eveneens geïntegreerd. De zijruit bestaat voortaan (‘helaas’, volgens Spyker) uit één stuk. De ruit in twee delen veroorzaakte teveel windgeruis en er waren problemen met de waterafvoer. De achterlichtunits zijn eveneens compleet nieuw en voorzien van LED-techniek. Verder zien we compleet nieuwe buitenspiegels en andere lichtmetalen wielen. Verbeterde techniek De technische basis werd eveneens grondig onder handen genomen. De C8 Aileron beschikt over een 40% stijver chassis zonder dat er een toename in het gewicht merkbaar is. Verder zien we een met 10 cm verlengde wielbasis en compleet opnieuw ontwikkelde voor- en achterwielophanging. De remmen van AP Racing kunnen optioneel worden vervangen door keramische exemplaren. Onder de motorkap ligt nog steeds de 4.2 liter V8-motor die afkomstig is van Audi. De motor ontwikkelt een vermogen van 420 pk en een koppel van 480 Nm. Spyker claimt een topsnelheid van 300 km/h. Een primeur is de mogelijkheid om de C8 te leveren met een 6-traps automaat. Kharma audiosysteem Met de complete verjongingskuur van het exterieur werd ook het interieur herzien. Gelukkig is de typerende Spyker-stijl gebleven. Nieuw is de mogelijkheid om standaard te kiezen voor een audiosysteem. Toen Spyker in 2003 de productie begon werden 80% van de auto geleverd zonder radio. De koper was van mening dat de motor voor voldoende spektakel zou zorgen. Maar met de toenemende populariteit van muziek in de auto en de opkomst van de iPod heeft ook Spyker andere mogelijkheden gezocht. In samenwerking met Kharma Experience levert Spyker voortaan een zeer geavanceerd audiosysteem.
Trefwoorden: auto supercar spyker spykers spykerc8 Spyker-C8-Aileron aileron saab overname megadeel superauto topcars zeewolde nederlandse-top snelheid klasse klassewagen klassewagens topwagens
Van cyrus_t
Bekeken: 648
Laatst aangepast: 03.04.2010
Bentley Continental GT
De Bentley Continental GT is een vierpersoons sportwagens die sinds 2003 geproduceerd wordt door de Britse autoproducent Bentley. De wagen werd getekend door de Belgische ontwerper Dirk van Braeckel en kwam in de plaats voor de Bentley Continental R. De Continental GT kost 263.624 euro. Later verschenen er nog de 4-deurs Continental Flying Spur, de cabrio Continental GTC en de supersportwagen Continental GT Speed. De Bentley Continental GT Speed is een topklasseberline gemaakt door de Britse automobielconstructeur Bentley. Het is de krachtigste Bentley ooit geproduceerd en de eerste met een topsnelheid van meer dan 200 mph (322 km/h). De GT Speed is herkenbaar aan de donkergekleurde grille die iets meer rechtop staat, zijn bredere uitlaatpijpen en de 26-spaaks velgen, maar deze zijn ook optioneel op een Bentley Continental GT. Motor De motor is een zesliter W12 (twee VR6-motoren naast elkaar) met twee turbo's. Het is een verder ontwikkelde versie van de 560 pk sterke W12 die al gebruikt wordt in de Bentley Continental GT. Dankzij de toepassing van een enkele lichtere distributieketting en verlaging van de weerstand in het uitlaatsysteem, samen met een nieuwe katalysator is de uitstoot van schadelijke gassen verminderd. Het motormanagement werd ook nog eens opnieuw geschreven en hierdoor steeg het vermogen met 50 pk tot 610 pk. Omgerekend heeft de auto dan een specifieke massa van 3,9 kg/pk, wat zeer goed is. Het koppel is nog indrukwekkender: al vanaf 1.750 tpm staat er 750 Nm ter beschikking. De hernemingen zijn hierdoor spectaculair, de auto zou van 80 naar 120 km/h in 3 seconden gaan. Techniek De hardheid van de luchtvering kan via een knop in de middenconsole en een grote ronde schakelaar op 5 manieren worden ingesteld: van comfort tot dynamisch. Vanaf 150 km/h komt automatisch een spoiler onder de achterruit omhoog, voor extra stabiliteit. De GT Speed beschikt over de grootste remschijven die er bij een personenauto worden toegepast: vooraan 405 mm, achteraan 335 mm. Het kan nog groter, want als je de optie keramische remschijven neemt, is de grootte vooraan 420 mm en achteraan 356 mm. Deze kosten echter wel 20.689 euro extra, de prijs van een "gewone" auto.
Trefwoorden: Bentley continentalGT britse auto cars supercar Continental Flying Spur cabrio GTC
Van cyrus_t
Bekeken: 7197
Laatst aangepast: 03.04.2010
Aston Martin Rapide
De Aston Martin Rapide werd in 2006 door het Britse Aston Martin als Rapide Concept getoond op de Detroit NAIAS, een concept van een 4-deurs sportcoupé. Hiermee gaat Aston Martin de strijd aan met de Porsche Panamera en de Maserati Quattroporte. De naam Rapide is afgeleid van de Lagonda Rapide, een sedan die gemaakt werd door het merk Lagonda dat deel uitmaakt van Aston Martin. Aston Martin gaat de Rapide op de markt brengen in 2010. Het productiemodel werd in september 2009 getoond op de IAA in Frankfurt. ‘s Werelds meest elegante vierdeurs sportwagen De langverwachte Aston Martin Rapide heeft inmiddels zijn publieke debuut gemaakt. Op 14 September werd de Rapide officieel onthuld op de IAA te Frankfurt. De reacties waren overweldigend, de Rapide was voor velen de onbetwiste parel van de show. Voor het eerst is het nu mogelijk om de prestaties van de Aston Martin DB9 te koppelen aan het gebruiksgemak van een vierpersoons auto met alle luxe en stijl van het allerhoogste niveau. Om ook de achterpassagiers bij het rijden te betrekken zijn de achterstoelen iets hoger en meer naar het midden geplaatst dan de voorstoelen, zodat u ook vanaf daar een goed zicht op de weg heeft. En over praktische bruikbaarheid gesproken: de bagageruimte is 301 liter groot en als de banken zijn omgeklapt, wordt dat 750 liter. Alle inhoud van de Rapide, dus inzittenden en hun bagage, kunnen in zeer rap tempo naar hun bestemming worden gebracht. De bekende Aston Martin 6,0-liter V12 levert in de Rapide 477 pk bij 6.000 tpm en 600 Nm koppel bij 5.000 tpm. Een Touchtronic2 zestrapsautomaat is uiteraard standaard, desgewenst bedienbaar met de standaard aanwezige padlle shifters aan de stuurkolom. Power, Beauty & Soul zoveel als u wenst dus, bij de Rapide, die uiteraard volledig ‘Licensed to Thrill®’ is. De vier uitermate comfortabele stoelen bieden alle gewenste ondersteuning, ook als het prestatievermogen van de Rapide geheel wordt aangesproken. Elke passagier heeft z’n eigen verwarming en airconditioning en elk uitrustingsdetail toont en ademt de enorme aandacht die er aan is besteed. De Aston Martin Rapide werd als concept voor het eerst getoond op de Detroit Auto Show in 2006. Nadat Aston Martin medio 2007 nieuwe aandeelhouders kreeg, werd groen licht gegeven voor de verdere ontwikkeling en serieproductie. In iets meer dan twee jaar ontwerp Aston Martin's engineering team op het inmiddels fameuze V/H platform van de DBS en DB9 een luxueuze vierdeurs sedan die even elegant als snel is en in de automobiele topklasse zonder twijfel toonaangevend en zonder gelijke is. De Rapide sprint in 5,3 seconden naar de 100 en heeft een topsnelheid van 303 km/u. Denkt u voor de prijs aan een bedrag rond de 280.000 euro. Onze nieuwe Saloon wordt in het voorjaar van 2010 leverbaar maar is nu al te bestellen. Snel doen = snel genieten!
Trefwoorden: auto cars Car Aston Martin Rapide astonmartin rapide Style style aston-martin supercar supercars topauto superwagens superwagen aston-martin-service DBS astonmartindbs astonmartin-rapide astondb7 astonmartinDB7 astonmartinDB9 astonmartin-vanquise
Van cyrus_t
Bekeken: 5928
Laatst aangepast: 03.04.2010
Porsche Panamera
De Porsche Panamera is een auto van de Duitse sportwagenfabrikant Porsche die aan het einde van de zomer 2009 te koop is. De Panamera is op 22 november 2008 onthuld[1] na jaren van teasers en spyshots op de diverse autofora, tijdschriften en websites. De auto is een vierdeurscoupé met een lengte van 4,97 meter. De 'Gran Turismo' is 1,93 meter breed en 1,42 meter hoog en daarmee breder en hoger dan directe concurrenten als de Maserati Quattroporte. Op motorisch gebied is er keuze uit zes- en achtcilinder benzinemotoren. De vermogens lopen uiteen van 300 pk tot 500 pk voor de topversie. Deze laatste heeft standaard vierwielaandrijving, net zoals de Panamera 4(S). De Panamera (S) heeft achterwielaandrijving.Schakelen gebeurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak of een PDK-zeventraps transmissie (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe). Naast de Quattroporte krijgt de Panamera ook concurrentie van de Mercedes-Benz CLS-Klasse en de toekomstige Aston Martin Rapide en Lamborghini Estoque. Met de komst van de Panamera blijkt de onderneming een trend af te geven op het gebied van auto's produceren buiten het gewoonlijke marktsegment om, immers de Porsche Cayenne zorgde bij zijn komst in de markt ook voor wat opschudding. De Porsche Panamera wordt geproduceerd in de fabriek in Leipzig. Porsche verwacht jaarlijks 20.000 exemplaren van de Panamera te verkopen.
Trefwoorden: Porsche panamera auto cars vierdeurs Cars Sportauto style prosche911 proschemodellen model raceauto sportwagen wagens supercars onderhoud garage porscheservice porsche-turbo porsche-services porsche-panamera porsche2010 porsche-europe
Van cyrus_t
Bekeken: 667
Laatst aangepast: 03.04.2010
Audi R8
De Audi R8 werd in 2007 geïntroduceerd als 4.2 FSI quattro met een V8-motor wat tot 2009 het enige model bleef. In 2009 kwam de krachtigere 5.2 FSI quattro versie op de markt die een V10-motor heeft. De R8 heeft standaard quattro vierwielaandrijving. Dit systeem maakt gebruik van een van Lamborghini afkomstige Viscokoppeling in plaats van Audi's gebruikelijke quattro-systeem. Het chassis is opgebouwd uit aluminium genaamd Audi Space Frame (ASF). Een techniek die al eerder gebruikt werd bij de Audi A2 en A8. Tevens heeft de R8 Audi Magnetic Ride, een adaptief schokdempersysteem. Omdat Audi AG het merk Lamborghini bezit, heeft de R8 15% van de onderdelen gemeen met die van de Lamborghini Gallardo waaronder de optionele R-tronic transmissie. De Europese Audi R8 is tevens het eerste voertuig waarvan de koplampen geheel uit LED's bestaan. Ook kan de R8 optioneel besteld worden met het Bang & Olufsen Sound System, zoals bij andere duurdere modellen van Audi ook mogelijk is.
Trefwoorden: Audi supercar auto monster Audir8 car autos audi-R8 audir8
Van cyrus_t
Bekeken: 843
Laatst aangepast: 03.04.2010
Bugatti Vevyron
De Bugatti Veyron EB16.4 is een spraakmakende en zeer geavanceerde, exclusieve auto. Het is tevens de duurste productieauto van het moment en de snelste en duurste Franse auto ooit. Om de top van 407 km/u te halen moet je een speciale sleutel omdraaien, anders is de topsnelheid begrensd op 'slechts' 375 km/u. # Vermogen: 1001 pk (tot 1050 pk, afhankelijk van temperatuur. Deze is bij elke Bugatti anders) # Topsnelheid: fabrieksopgave 406 km/u, hoogst gemeten topsnelheid: 407,4 km/u door Top Gear / 408,47 gemeten door Duitse overheidsinspectie op 19 april 2005. # Motor: 8,0 liter W16 met 4 turbo's # 0-100 km/u: 2,5 seconden # 0-200 km/u: 6,3 seconden # 0-300 km/u: 15,9 seconden # 0-± 400 km/u: 54,8 seconden # 400 mm carbon-keramische remschijven # Vierwielaandrijving
Trefwoorden: Bugatti Veyron bugatti-veyron bugatti-car auto car cars supercar superauto snelheid
Van cyrus_t
Bekeken: 701
Laatst aangepast: 03.04.2010
Escalade EVS
Rear-Wheel Drive Starting at $64,810* * Gen IV 6.2L Vortec V8 VVT with E85 capability**, Hydra-Matic 6L80 heavy-duty 6-speed automatic transmission with Driver Shift Control, 403 hp and 417 lb-ft of torque * StabiliTrak electronic stability control system with rollover mitigation; All-speed traction control; Road-Sensing Suspension; Ultrasonic Rear Parking Assist * DVD Navigation system¥;, Rearview camera; Premium Bose® 5.1 Cabin Surround® Sound System with 6 disc DVD/CD/MP3 changer; Power liftgate; Tri-zone climate control; and more All-Wheel Drive Starting at $67,310* * Gen IV 6.2L Vortec V8 VVT with E85 capability**, Hydra-Matic 6L80 heavy-duty 6-speed automatic transmission with Driver Shift Control, 403 hp and 417 lb-ft of torque * Full-time All-Wheel Drive with single-speed open differential transfer case * StabiliTrak electronic stability control system with rollover mitigation; All-speed traction control; Road-Sensing Suspension; Ultrasonic Rear Parking Assist * DVD Navigation system¥; Rearview camera; Premium Bose® 5.1 Cabin Surround® Sound System with 6 disc DVD/CD/MP3 changer; Power liftgate; Tri-zone climate control; and more Escalade ESV Platinum Starting at $83,890* * Gen IV 6.2L Vortec V8 VVT with E85 capability**, Hydra-Matic 6L80 heavy-duty 6-speed automatic transmission with Driver Shift Control, 403 hp and 417 lb-ft of torque * Full-time All-Wheel Drive or available Rear-Wheel Drive * 22" multi-spoke, chromed aluminum wheels¥¥, Magnetic Ride Control; Unique front fascia with upper and lower grilles; Power-retractable running boards; StabiliTrak electronic stability control system with rollover mitigation; All-speed traction control; Ultrasonic Rear Parking Assist; LED headlamps * Cut-and-sewn, leather-wrapped upper door segments, console and instrument panel; TEHAMA aniline leather first and second row seating; Genuine olive ash and walnut burl woods with wood inlays and warm aluminum trim; Sleek, vinyl-appointed lower door segments; Platinum exclusive door sills and floor mats; Rear seat entertainment with two 7" diagonal independent DVD screens integrated into the front headrests and two independent 8" overhead screens; Class-exclusive# heated and cooled cup holders * DVD Navigation system¥; Rearview camera; Heated and cooled front seats; Premium Bose® 5.1 Cabin Surround® Sound System with 6 disc DVD/CD/MP3 changer; Power liftgate; Power sunroof; Heated steering wheel; Tri-zone automatic electronic climate control; and more
Trefwoorden: escalade evs escaladeevs Cadillac cars auto SUV Escala-platinum
Van cyrus_t
Bekeken: 13909
Laatst aangepast: 03.04.2010
Porsche Carrera GT
De Porsche Carrera GT is een supersportwagen, van 2004 tot en met 2006 gemaakt door de Duitse automobielconstructeur Porsche. Van de Porsche Carrera zijn 1270 stuks gefabriceerd. De ontwikkeling van de Porsche Carrera GT gaat terug tot bij zijn voorgangers, de 911 GT1 en de LMP1-98 racewagens. Gedeeltelijk ten gevolge van een verandering van de FIO en ACO-regels in 1998, werd de productie van deze wagens stopgezet. Ongeveer rond deze tijd (1999) was Porsche echter van plan om een nieuwe Le Mans prototype te bouwen. Oorspronkelijk zou de motor van deze auto bestaan uit een flat-6 turbomotor, maar hij werd opnieuw ontworpen om te kunnen werken met een V10 motor. Dit zorgde ervoor dat deze auto vanaf 2000 in wedstrijden zou kunnen worden ingezet. De V10-motor was een in het geheim gebouwde motor van Porsche voor het Footwork formule-1 team in 1992. Toch werd deze motor opnieuw in gebruik genomen en de motorinhoud werd verhoogd naar 5.5 liter. Het project werd echter geannuleerd na amper 2 dagen testen, midden 1999. Dit kwam omdat Porsche, onder invloed van Audi en Volkswagen de nieuwe Cayenne SUV wilde bouwen en men dus alle ingenieurs nodig had om de nieuwe SUV te bouwen
Trefwoorden: porsche carrera Carrera snelheid mooi monster PORSCHE porscheautos supercars topwagens klasse panamera boxter
Van cyrus_t
Bekeken: 8309
Laatst aangepast: 03.04.2010
Lamborghini
Ferruccio Lamborghini vergaarde zijn fortuin voornamelijk in de tractorenfabricage in Italië en Spanje. Hij was begin jaren zestig een bon-vivant met een passie voor snelle wagens en bezat daarvan een aanzienlijke collectie. Lamborghini had onder andere een splinternieuwe Ferrari die in één jaar tijd viermaal terug naar de fabriek moest wegens gebreken. Toen Ferrucio de twintig jaar oudere Enzo Ferrari hierover misnoegd aansprak (de twee woonden slechts veertig kilometer van elkaar) gaat het verhaal dat deze laatste hem neerbuigend afwimpelde met;"Ga je maar weer met je tractoren bezighouden en laat het bouwen van sportwagens over aan hen die er verstand van hebben" Enzo Ferrari wist niet wat hem overkwam toen drie maanden later op de jaarlijkse autosalon van Genève van 1963 een prototype van een nieuwe supersportwagen de show stal: de Lamborghini 350 GTV, gesierd met een radiatorembleem van een aanvallende stier (het logo van de tractorenbouwer), die zich de komende veertig jaar fel zou weten te meten met het steigerende Ferrari-paard. Ferruccio Lamborghini was geslaagd in een onwaarschijnlijke krachttoer: in minder dan drie maanden een team van ingenieurs, stylisten en carrosseriebouwers aan te werven in zijn tractorenbouwbedrijf met als enige opdracht: "Bouw mij een sportwagen die in elk opzicht superieur is aan Ferrari". Van meet af aan werd het nieuwe automerk een sensatie, met haar technologie die verder was (onafhankelijke ophanging, dwarsliggende middenmotor, aerodynamica...) dan die van de - eerder conservatieve - Ferrari's. Lamborghini richtte zich echter puur op de verkoop van straatmodellen aan particulieren en liet het racen aan anderen over. Hoewel Ferrari al ruim een halve eeuw de F1– en F2-klassementen zou blijven domineren zou het merk sinds 1964 wel degelijk onafgebroken de hete adem van Lamborghini in zijn nek blijven voelen, tijdens de jaren die daarop volgden. De laatste decennia - nadat Ferruccio Lamborghini zijn bedrijf verkocht - vormde Lamborghini een onderdeel van verscheidene autofabrikanten, waaronder Chrysler en het Indonesische MegaTech (van Soeharto's zoon Tommy). In 1998 is het bedrijf in zijn geheel overgenomen door Audi. Sinds het bedrijf door deze Duitse Volkswagen-dochter werd overgenomen, steeg het aantal werknemers van 300 tot 450.
Trefwoorden: lamborghini lamborghini-gallardo lamborghini-murcielago gallardo-spyder lamborghini-diablo supercar
Van cyrus_t
Bekeken: 16375
Laatst aangepast: 03.04.2010
Maserati
MASERATI-GRANTURISMO De Maserati GranTurismo, de prachtige nieuwe creatie van Pinifarina, is een moderne 4-zits, coupé die kracht en stijl combineert. De Maserati GranTurismo is de eerst moderne 4-zits, coupé die meer biedt dan de sensuele schoonheid op het eerste gezicht doet vermoeden. De nieuwste creatie van Pininfarina baarde opzien bij de introductie op de Geneva Motorshow. Inspiratie voor dit model werd gevonden bij zowel de eerste GranTurismo die door Maserati geproduceerd werd, de 1947 A6 1500 GT Pininfarina, evenals de innovatie en impact van de Birdcage 75th, de futuristische concept car die in 2005 de lijnen voor het toekomstige Maserati gamma toonde. Al meer dan 60 jaar is Maserati één van de belangrijkste pioneers op het gebied van luxe auto’s. Het merk is bekend voor de modellen met sterke prestaties, comfort en een formidabele wegligging. De GranTurismo is volledig in lijn met deze traditie dankzij een sterke personaliteit, de perfecte mix van kracht en elegantie, avontuurlijk design en dagelijks gebruiksgemak. De gespierde en aerodynamische vorm werd nauwkeurig bestudeerd tot in het kleinste detail en is het resultaat van uitgebreide windtunnel tests. Deze kwaliteit kan men ook terugvinden in de mechanische onderelen: de V8 motor heeft alle karakteristieken van een competitie-level motor. Deze werd ontworpen om zeer direct op het gaspedaal te reageren en zorgt voor ongekend rijplezier. MASERATI-GRANTURISMO S De Maserati GranTurismo S is de meest sportieve variant van de Maserati coupé. Uitgerust met een 4.7 liter V8 motor zal deze wagen iedereen interesseren die een onderscheidende wagen verlangt die zowel stijvol als opwindend is. De Maserati GranTurismo S, de sportiefste versie van de Maserati coupé is ontwikkeld voor diegenen die een onderscheidende wagen zoeken. De nieuwe, krachtige 4.7 liter V8 motor kan tot 323 kw (440 pk) genereren. Zodoende bezorgt hij de GranTurismo S een speciale personaliteit, een combinatie van agressie en kracht. De verfijnde controle en handling zorgen voor een verfijnd en veilig weggedrag. De transaxle opstelling die gebruikt werd voor het design van de motor en versnellingsbak zijn een verbluffend voorbeeld van de Maserati technologie en de essentie voor echte high-performance wagens. De ophanging gebruikt dit systeem optimaal dankzij nieuwe fixed-rate dempers die nu 10% meer demping leveren. De compressie en extensie ratio’s werden opgevoerd en de achterste torsion bar werd stijver gemaakt. De remmen, ontwikkeld in samenwerking met Brembo, geven een snelle respons dankzij de dubbele geventileerde remschijven met aluminium omhulsel. Het sportieve gevoel van de GranTurismo S wordt geaccentueerd door de moderne lijnen getekend door Pininfarina. De details zijn verbluffend. Stijl, elegantie en veiligheid gecombineerd met verbluffende prestaties en een indrukwekkend motorgeluid maken elke rit met de Maserati GranTurismo S een niet te vergeten ervaring waar elke dag van genoten kan worden. MASERATI-GRANCABRIO De Maserati GranCabrio is een originele visie op het concept van exclusiviteit, originaliteit en puur rijplezier dat Maserati altijd al onderscheiden heeft van andere merken. Deze eerste vierzits cabriolet ooit ontworpen en gebouwd in Modena, waar de Maserati fabriek gevestigd is, is de enige cabriolet in zijn segment die op een comfortabele manier plaats biedt aan vier volwassenen in een uiterst luxueuze ambiance. De GranCabrio transformeert in slechts 25 seconden van een prachtige coupé in een adembenemende cabriolet. Na een druk op de knop, eventueel zelfs rijdend bij een snelheid tot 30 km/h, glijdt de softtop in één vloeiende beweging weg in de kofferruimte. Met het dak naar beneden toont de GranCabrio zijn strakke en gespierde profiel, hetgeen het werk is van meester ontwerper Pininfarina. Het chassis van de GranCabrio werd door de technici van Maserati ontwikkeld met het oog op top prestaties, extreme stijfheid en een maximum aan rijplezier. De V8 motor van 440 pk staat in combinatie met de ZF zestraps automatische versnellingsbak garant voor een zeer vlotte en soepele overbrenging en uitmuntende prestaties. Een toevoeging aan de GranCabrio’s dynamische rijkwaliteiten is het standaard elektronisch-gecontroleerde Skyhook systeem. Skyhook past continu de demping van de wagen aan de rijstijl van de bestuurder en de staat van het wegdek aan. Dit alles maakt de GranCabrio tot de meest opwindende cabriolet momenteel verkrijgbaar. De wagen biedt uitgebreide mogelijkheden tot personalisatie dankzij een uitgebreid gamma aan opties, kleuren, leder en andere materialen. Wij informeren u graag over de mogelijkheden.
Trefwoorden: maserati maserati-auto sportwagen maserati-sport granturismoCabrio Granturismo Race MASERATI monster beauty
Van cyrus_t
Bekeken: 23077
Laatst aangepast: 03.04.2010
BMW 6 serie
De E24 is het eerste 6-serie model. Hij volgde in augustus 1976 de BMW E9 coupé (CS, CSi en CSL) op. De 630CS en de 633CSi waren de 2 types die men van bij de lancering kon verkrijgen. In 1978 kwam er een krachterige variant op de markt, de 635CSi. In de VS was alleen maar de 633CSi verkrijgbaar. In 1982 kreeg de E24 een update. Veel oude onderdelen werden vervangen door onderdelen uit de nieuwe e28 5-serie. Ook verscheen er een sportievere versie: de M635CSi. Hij heeft dezelfde 24 kleppen motor als die in de BMW M1. De VS kreeg in 1987 ook een M-versie van de E24, maar het noemde gewoon M6 en had minder vermogen. Nog in 1987 kwam de luxeversie, de L6, uit in Europa. In het begin van de productie werden de E24 modellen gebouwd bij Karmann. De kwaliteit was echter matig en later besloot BMW de auto´s in eigen huis te produceren in Dingolfing (Duitsland). Bayerische Motoren Werke, kortweg BMW is een Duitse onderneming uit München die auto's en motorfietsen produceert. De naam Bayerische Motoren Werke betekent "Beierse motorfabrieken". BMW heeft zijn eigen raceklasse in Nederland namelijk de BMW 130i Cup. BMW verkoopt haar motorfietsen onder de merknaam BMW Motorrad. Van 2006 tot en met 2009 was BMW ook actief in de Formule 1, onder de naam BMW Sauber. De hoofdvestiging van Bayerische Motoren Werke in München is de BMW Viercilinder, een gebouw dat qua vorm zijn naam eer aan doet. Het gebouw is door de Oostenrijkse architect Karl Schwanzer ontworpen. Een ander gebouw, eveneens van de hand van Schwanzer, is het BMW Museum. Beide gebouwen werden opgeleverd voor het begin van de Olympische Zomerspelen 1972. Een nieuwe vestiging in München voor het concern is BMW Welt, een hypermodern complex dat werd ontwikkeld door het architectenconcern Coop Himmelb(l)au. BMW heeft met dit gebouw voor ogen de dialoog met de klant te versterken en een belevingservaring op te wekken wanneer ze hun nieuwe voertuig afhalen. In het gebouw wordt ook voorzien in gastronomische verzorging, informatiedienstverlening en winkels met BMW-onderdelen.
Trefwoorden: BMW auto cars 6serie bmw6 luxe 1-serie Hatchback Coupé Cabrio 3-serie Sedan Touring Cabriolet 5-serie 6-serie 7-serie www.bmw.nl sportieve vernieuwend zakelijk sportauto snelheid sportwagen
Van Henri
Bekeken: 1855
Laatst aangepast: 02.04.2010
Autobedrijf Taris, Ben Cardol & mijnautoruit.nl
Trefwoorden:
1 - 12 van 22 [1] 2 Volgende

Zoek in deze groep

Groepsinformatie

Mijn aantekeningen